根据2020年5月12日，天水公安局交通警察支队事故科所做的《G30连霍高速公路天水过境段花牛隧道、天水郡隧道、太阳山隧道内交通事故（2017年5月至2020年4月期间）统计情况》。2018年11月至2020年4月的18个月时间，六座隧道内发生交通事故1起，2017年5月至2018年10月的18个月时间，六座隧道共发生交通事故42起，同比下降97.6%。水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑层技术的运用，使原隧道路面抗滑性能有了很大提升，有效的遏制了交通事故的发生，保障了隧道内车辆的安全通行。

工程回顾：G30连霍高速公路天水过境段太阳山隧道、天水郡隧道和花牛隧道的上、下行线共计六座隧道，隧道内原路面为水泥混凝土路面，路面净宽8.3米，该路段交通量属重型交通。天水公路局于2018年对六座隧道内水泥混凝土路面铺筑了大道公司新技术-水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层，有效解决了隧道内水泥混凝土路面抗滑能力不足的难题。

G30连霍高速天水段六座隧道事故率断崖式下降，守住了无数家庭的幸福，保护了千万司乘人员的生命财产安全，也再次验证了大道路业水性环氧乳化沥青超薄抗滑表层技术提升路面抗滑的优良性能。守正笃实，久久为功，大道路业将不断努力、继续前行，研发出更多新技术、新工艺，为我国道路交通事业做出更大贡献！